在中国和欧洲的一些国家，电梯订单呈现积极发展态势，而世界其他国家和地区订单出现大幅下降。
在中国，第二季度的恢复非常强劲。
因为疫情我们控制的比别的地方好，再加上基建等各种措施的拉动，中国经济恢复的非常快。所以预计2020年中国全年电梯产量依然会维持在110万台左右，会和去年基本持平。
2019年随着通力（含巨人通力）和日立在中国双双出货量超10万台，这应该是外资品牌在中国出货量的顶峰了，企业发展总是会遇到瓶颈的，像目前他们这么大的台量基数再保持高增长几乎不可能。但是中国电梯品牌（含中方控股企业，上海三菱电梯属于中方控股企业，不算外资）目前依然占据着中国超50%的市场。外资占据中国超50%的市场的年代已经过去了。
2019年，据我们汇集各方面数据分析得出：通力（含巨人通力）、日立、蒂森克虏伯（含曼隆蒂森克虏伯）、迅达（含西继迅达、沃克斯迅达）、奥的斯（含奥的斯机电）、日本三菱电梯、富士达、东芝、永大、现代这10家电梯厂商及他们的控股企业在中国的出货量大约49万台左右。2019年中国电梯总产量是117.3万台，所以主要外资企业占中国电梯总出货量大约在42%左右。
中国电梯制造企业规模虽然没有部分外资那么巨大，但是中国电梯品牌已经占据了中国大部分市场，外资占中国60%市场中国电梯企业瓜分剩余40%市场的年代已经过去了。
单纯出货量来说除去几大巨头，东芝、富士达、永大、现代等外资品牌这几年在中国的出货量增长态势并不太好，个别品牌甚至已经掉队。
从中国品牌（含中方控股合资企业）来看，上海三菱、快意电梯、恒达富士、申龙、杭州西奥、奥立达、东南、菱王、快科、西子、苏州莱茵、梅轮、通用、通祐、上海富士、苏州德奥、苏州富士精工、怡达快速、江南嘉捷、广日、康力、巨龙、山东富士制御、华夏、快客、德森克、韦伯、帝奥、博林特、速捷、西尼、沈阳三洋等品牌表现强劲。